Я прайшло 10 гадоў з пачатку ініцыятывы Кітайскага пояса і дарогі. Такім чынам, якія былі яго дасягненні і няўдачы? Давайце пагрузімся і даведаемся пра сябе.
Азіраючыся назад, першае дзесяцігоддзе паясоў і дарожнага супрацоўніцтва дасягнула поспеху. Яго вялікія дасягненні звычайна ў тры разы.
Па -першае, чыстая маштаб. Па стане на чэрвень, Кітай падпісаў больш за 200 пагадненняў аб супрацоўніцтве па поясе і дарожнага супрацоўніцтва з 152 краінамі і 32 міжнароднымі арганізацыямі. Разам яны складаюць каля 40 адсоткаў сусветнай эканомікі і 75 працэнтаў насельніцтва.
За некалькі выключэнняў усе краіны, якія развіваюцца, з'яўляюцца часткай ініцыятывы. А ў розных краінах пояс і дарога прымаюць розныя формы. На сённяшні дзень гэта самае важнае інвестыцыйнае прадпрыемства ў наш час. Гэта прынесла вялікую карысць краінам, якія развіваюцца, выцягнуўшы мільёны людзей з крайняй беднасці.
Па -другое, вялікі ўклад зялёных калідораў. Чыгунка Кітая Лаоса даставіла больш за 4 мільёны тон грузаў з моманту ўключэння ў 2021 годзе, што вельмі дапамагае вывазу Лаоса звязацца з сусветнымі рынкамі ў Кітаі і Еўропе і павялічыць трансгранічны турызм.
Першы хуткасны цягнік у Інданезіі, хуткасны чыгунка Джакарта-Банданг, дасягнуў 350 км у гадзіну падчас сумеснай фазы ўводу ў эксплуатацыю і тэставай фазы ў чэрвені гэтага года, знізіўшы падарожжа паміж двума велізарнымі гарадамі з больш чым 3 гадзін да 40 хвілін.
Чыгунка Момбаса-Найробі і чыгунка Addis Ababa-Djibouti-бліскучыя прыклады, якія дапамаглі афрыканскай сувязі і зялёнай трансфармацыі. Зялёныя калідоры не толькі дапамаглі садзейнічаць транспарту і зялёнай мабільнасці ў краінах, якія развіваюцца, але і значна павялічылі гандаль, індустрыя турызму і сацыяльнае развіццё.
Па -трэцяе, прыхільнасць да зялёнага развіцця. У верасні 2021 г. прэзідэнт Сі Цзіньпін абвясціў аб рашэнні спыніць усе кітайскія замежныя інвестыцыі ў вугаль. Гэты крок адлюстроўваў моцную рашучасць прасунуць зялёны пераход і аказаў глыбокі эфект у кіраванні іншымі краінамі, якія развіваюцца, да зялёнага шляху і якаснага развіцця. Цікава, што гэта адбылося ў той час, калі многія краіны і дарожныя краіны, такія як Кенія, Бангладэш і Пакістан, таксама вырашылі адмовіцца ад вугалю.
Час паведамлення: кастрычнік-12-2023